Vad är arbetsprincipen för gatubelysning med solenergi?

Först, [Om den enkla arbetsprincipen]. Du har rätt. Under dagen absorberar solpanelerna solenergi och omvandlar den till elektrisk energi och lagrar den i ackumulatorbatteriet. På natten ger ackumulatorbatteriet ström till gatlyktorna.
För det andra, [Om var du ska placera batteriet]. Traditionella solar gatubelysning rekommenderas i allmänhet att begravas i marken. När det gäller fördelarna ska jag inte säga så mycket; de integrerade gatubelysningarna använder litiumbatterier och är alla förpackade tillsammans. Naturligtvis, den mer traditionellasolenergi gatubelysninganvänds för närvarande.
För det tredje, [Om problem med DC och AC-växelriktare]. För närvarande använder solgatljus DC-system, 12V eller 24V. Ingen extra växelriktare krävs.
För det fjärde, [Om hur solcellsregulatorn fungerar]. Jag sammanfattade kort ur dess funktionsperspektiv, portspänningen på batteripanelen under dagen är högre än batterispänningen, och styrenheten kommer att minska den till en viss lämplig spänning för att ladda batteriet för att skydda batteriet och förlänga dess liv; när spänningen är lägre än ett visst värde kopplar styrenheten bort batterikortet från batteriet. När belysning behövs kopplar styrenheten ihop batteriet och lamporna för att bilda en sluten slinga.
För det femte, [Om efter att batteriet är fullt]. Om batteriet är fullt kopplar styrenheten också bort den slutna kretsen som bildas av batterikortet och batteriet, så att det inte längre laddas.
För det sjätte, [Om batteriströmförsörjning för gatubelysning]. Den styrs av gatubelysningskontrollen för solenergi.
För det sjunde, [Om var styrenheten ska placeras]. Den placeras vanligtvis innanför ljusstolpen nära apparatens lucka.